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卡罗拉玩Cross,国产吗?

在A级SUV细分市场里,丰田还缺一枚可以走量的棋子,卡罗拉Cross,要来了? 6月初,丰田在北美市场正式发布了一款全新的紧凑型SUV车型卡罗拉Cross。新车定位在RAV4之下,基于TNGA-C平台…

在A级SUV细分市场里,丰田还缺一枚可以“走量”的棋子,卡罗拉Cross,要来了?

6月初,丰田在北美市场正式发布了一款全新的紧凑型SUV车型——卡罗拉Cross。新车定位在RAV4之下,基于TNGA-C平台打造,长/宽/高分别为4460/1825/1620mm,轴距为2640mm,与C-HR保持一致。新车在北美市场的售价控制在2万美元(约合12.8万人民币)左右。

虽然挂有“卡罗拉”之名,不过卡罗拉Cross的设计元素比较丰富多元,前脸的大嘴格栅和现款卡罗拉细长条的进气格栅风格出入较大,车灯造型有,从官图来看,车灯似乎可以兼容LED和卤素光源。

从车身侧面的线条看,它更像是丰田RAV4和雷克萨斯UX的结合体。黑色的塑料包围元素取自UX的设计风格。相较UX,卡罗拉Cross在C柱后方还有一扇小窗,相比雷克萨斯UX车身尺寸感更大,融合了RAV4的影子,而车头和车尾有肌肉感的腰肩,则是卡罗拉Cross独有的设计元素。

雷克萨斯UX

来到车尾,卡罗拉Cross的设计相对更保守一些,车灯、牌照框等元素布局接近于RAV4,但是相比RAV4硬朗的线条显得更柔和一些。

内饰设计采用了丰田比较标准化的布局形式,没有特别多的新意。整体有居家温馨的风格,功能区之间逻辑清晰,采用相对传统的指针式仪表盘,座椅材质为SofTex人造革,提供多种配色选项。

配置方面,在北美亮相的车型提供17/18英寸轮圈、前排座椅加热、前排十向调节座椅、前排无线充电、CarPlay手机映射、JBL音响、后排Type-C/USB充电接口等功能。

安全配置方面,北美版卡罗拉Cross全系搭载Toyota Safety Sense(TSS)主动安全外加九安全气囊的被动安全系统,高配两个版本还提供盲区提示和后方交通检测功能。

在北美首发的卡罗拉Cross搭载的是2.0L Dynamic Force自然吸气发动机,最大功率169马力,峰值扭矩203牛•米,匹配CVT变速箱,可选前驱和四驱版本,其中前驱版本后悬采用非独立悬架,四驱版本采用独立悬架。

丰田也承诺混动版本明年即将面世,至于会采用1.8L还是2.0L发动机,还是未知数,考虑到C-HR采用的是一步到位的2.0L混动,卡罗拉Cross或许也是相同配置。至于卡罗拉上新搭载的1.5L三缸机?相信丰田对于它的应用会持相对谨慎的态度。

那么问题来了,卡罗拉Cross能国产吗?概率恐怕非常大!

对于丰田而言,目前已经在华布局的SUV产品线包括历史悠久的RAV4和汉兰达(包括在南北丰田的同级别“换壳车”),确实取得了一定的成功。但是在主流尺寸的A级市场,C-HR+奕泽两款车型平均月销基本维持在8000台左右。激进前卫的造型虽然有助于品牌形象充分的年轻化,但也牺牲了例如后排乘坐体验等方面的实用性。

相比逍客、途岳等4.4米-4.5米间的紧凑型SUV竞品动辄超过10000甚至12000台的月销量,按丰田的体量,在这个细分市场内还有继续挖掘的增长空间,此时需要一款看似个性欠缺但产品力更均衡的“水桶车”对产品阵列加以补足。

在这样的需求下,贴靠着“卡罗拉”流量诞生的卡罗拉Cross,便是再合适不过的选择,况且在强大的平台兼容性加持下,向中国市场引入一款新车型的成本和难度相当有限,对丰田而言,何乐而不为呢?

如果最终能在华投产,那么卡罗拉Cross版本车型最终定价会和C-HR/奕泽相仿,横跨14-19万的区间,主销配置价格锚定在17万左右,会是其比较合理的定位。

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